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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

新型渦槳支線飛機(jī)（MA700）于2013年獲得國(guó)家工信部批復(fù)正式立項(xiàng)。MA700飛機(jī)定位于承擔(dān)800公里以內(nèi)中等運(yùn)量市場(chǎng)的區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，能夠適應(yīng)高原高溫地區(qū)的復(fù)雜飛行環(huán)境和短距頻繁起降，燃油消耗、運(yùn)營(yíng)成本和維修成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同類飛機(jī)，是航空公司中短線運(yùn)營(yíng)的最佳選擇。燃油經(jīng)濟(jì)性高，維修成本低于現(xiàn)役渦槳飛機(jī)。更好的高溫高原性能，適用簡(jiǎn)易跑道，可覆蓋95%的國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

最大商載重量：8500千克；

設(shè)計(jì)航程：1700千米；

巡航速度：不小于550千米/小時(shí)；

起飛場(chǎng)長(zhǎng)：不大于1400米；

著陸場(chǎng)長(zhǎng)：不大于1200米。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

新舟系列飛機(jī)是嚴(yán)格按照民航適航規(guī)章研制的新型渦槳支線客機(jī)，也是目前唯一在航線運(yùn)營(yíng)的國(guó)產(chǎn)民用客機(jī)。新舟60飛機(jī)由中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司研制，是50座級(jí)渦槳支線客機(jī)（載客48至56人），2000年取得型號(hào)合格證，2005年開(kāi)始進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。累計(jì)簽訂訂單200余架，累計(jì)交付100余架，分布在亞洲、非洲16個(gè)國(guó)家、27個(gè)用戶，運(yùn)營(yíng)著260余條航線。新舟60飛機(jī)是嚴(yán)格按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的新型客機(jī)，采用了加拿大普惠公司的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和美國(guó)漢勝公司的全復(fù)合材料螺旋槳，在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、維護(hù)性等方面達(dá)到或接近世界同類飛機(jī)的水平。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

新舟系列飛機(jī)承擔(dān)800公里以內(nèi)中等運(yùn)量市場(chǎng)的區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，適應(yīng)高溫、高原狀態(tài)和短距頻繁起降，油耗低、維修便捷，安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、可靠性、適應(yīng)性良好，節(jié)能環(huán)保的50座級(jí)渦槳支線飛機(jī)。價(jià)格為國(guó)外同類飛機(jī)的三分之二，直接使用成本比國(guó)外同類飛機(jī)低10％～20％。

新舟系列飛機(jī)可以針對(duì)不同客戶的商業(yè)運(yùn)輸需求，提供客戶化選裝構(gòu)型；同時(shí)可以根據(jù)特種作業(yè)任務(wù)的特殊化需求，在飛機(jī)基本構(gòu)型下進(jìn)行衍生系列的研制和改進(jìn)，衍生出VIP公務(wù)機(jī)、混裝型、特種飛機(jī)等多種機(jī)型。

性能數(shù)據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)布局：56座（還可選48座，50座和52座）；

最大商載重量：5500千克；

最大商載航程：970km（航時(shí)2.77h） ；

最大航程（滿油零商載）：2443公里（滿油零商載）；

最大巡航速度：460km/h；（條件：95% MTOW，ISA條件）H=5486m（18000ft）：

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

新舟600飛機(jī)由中航工業(yè)西飛研制，2008年，首架新舟600飛機(jī)總裝下線、首飛成功，2010年取得型號(hào)合格證并開(kāi)始交付用戶。新舟600飛機(jī)在新舟60的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)對(duì)航電系統(tǒng)、機(jī)體結(jié)構(gòu)、登機(jī)門(mén)和座艙布局等進(jìn)行改型研制而成，在飛機(jī)維護(hù)性、操控性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等方面都得到了進(jìn)一步的改善和提高。