去年初，重組不到3個月的中國航空工業(yè)集團公司受到國際金融危機沖擊，銷售收入下降。面對嚴峻形勢，中航工業(yè)黨組以開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動為契機，加快轉變發(fā)展方式，積極應對挑戰(zhàn)，2009年實現(xiàn)營業(yè)收入1910億元，同比增長14.4％，實現(xiàn)利潤近100億元，同比增長32.2％。近日，記者采訪了中國航空工業(yè)集團公司總經理林左鳴。 記者：面對國際金融危機，中航工業(yè)的產品出口受到影響，但2009年仍然實現(xiàn)了逆勢增長，這樣的成績是怎樣取得的？ 林左鳴：中航工業(yè)在面對國際金融危機的不利局面下能夠快速適應市場變化，最重要的原因在于我們始終把轉變發(fā)展方式放在戰(zhàn)略優(yōu)先地位。中國航空工業(yè)集團公司重組后，確立了新的發(fā)展戰(zhàn)略，即堅持以科學發(fā)展觀為指導，堅持軍民融合、寓軍于民，堅持強化基礎、自主創(chuàng)新，堅持深化改革、擴大開放，堅持以人為本、人才興企，肩負起富國強軍的神圣使命，加快“融入世界航空產業(yè)鏈，融入區(qū)域發(fā)展經濟圈”，加快由“資產、管理、技術”老“三位一體”，向“品牌價值的塑造、商業(yè)模式的創(chuàng)新、集成網絡的構建”新“三位一體”的轉變，加速“市場化改革、專業(yè)化整合、資本化運作、國際化開拓、產業(yè)化發(fā)展”，樹雄心、立壯志，造魂魄、強能力，到2020年挑戰(zhàn)收入1萬億元的目標，不斷提升軟實力，快速擴大國際影響力。在這一戰(zhàn)略引領下，集團公司銳意改革，利用集團重組整合的契機，再造了航空工業(yè)的管理組織架構，按照現(xiàn)代企業(yè)制度重新構建了母子公司和事業(yè)部制的管理體制。這次改革為轉變經濟發(fā)展方式提供了良好的體制機制保障。面對國際金融危機，集團公司黨組制定了《關于深入開展學習實踐科學發(fā)展觀 抓改革 調結構 保增長 促發(fā)展若干問題的決定》，著力促進集團轉變發(fā)展方式。2009年7月，中航工業(yè)首次躋身于世界500強。 記者：中航工業(yè)提出要實現(xiàn)產業(yè)全價值鏈發(fā)展，怎樣理解全價值鏈發(fā)展？ 林左鳴：中航工業(yè)明確在確保軍品任務，以航空為本的基礎上，要面向市場強力推進產業(yè)發(fā)展，要全價值鏈發(fā)展集團公司產業(yè)，統(tǒng)籌航空與非航空產業(yè)發(fā)展。我們在航空高科技產業(yè)投入相當大，取得的成果如果不能快速轉移輻射到其他領域，就是資源的巨大浪費。僅守在航空領域，競爭力會大打折扣，很難實現(xiàn)商業(yè)成功。我們講集團公司產業(yè)全價值鏈發(fā)展，統(tǒng)籌航空與非航空產業(yè)發(fā)展，關鍵是要做大做強，形成有影響力的品牌，即在航空領域做強，同時利用品牌效應把技術核心競爭力向全價值鏈延伸，向相關資產領域輻射，把技術轉移到非航空領域，不斷做大，形成新的支撐點。世界航空工業(yè)大型企業(yè)在其華麗光鮮的航空主業(yè)背后，都有同樣強大但卻并非默默無聞的非航空民品產業(yè)的強力支撐。對這些航空巨頭而言，非航空民品產業(yè)已成為他們龐大軀體重要組成部分，是其強大核心競爭力的重要來源。 記者：能具體談一下這種全價值鏈發(fā)展給集團公司帶來的轉變嗎？ 林左鳴：以我們的機電板塊為例，集團旗下的金城牌摩托車一直以來出口國際市場，出口量連續(xù)多年排名國內第一。去年由于受國際金融危機影響，出口額急劇下降。當時，我們可以選擇降低成本，將生產線搬到成本更低的地方去，或者在海外設立研發(fā)中心，設計更新型的摩托車。但遠水解不了近渴，必須迅速調頭轉型培養(yǎng)新的優(yōu)勢產品。我們注意到，國內小型特種車輛企業(yè)由于受到國際金融危機的影響，面臨很大困難，迫切需要有大企業(yè)的支撐，而特種車輛是中航工業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃重點發(fā)展的領域，我們具有較強的技術優(yōu)勢。于是，我們不但開發(fā)產品，還連續(xù)并購了幾個企業(yè)，形成了產業(yè)規(guī)模。特種車輛去年的銷售收入超過摩托車萎縮的部分，已經達到23億元的規(guī)模。這也是我們根據市場變化，依托核心技術，調整產品結構，延伸企業(yè)產業(yè)鏈條的一個典型案例。 國際金融危機讓我們認識到，企業(yè)發(fā)展過程中，采取適度多元的策略在一定程度上可以提升企業(yè)應對危機的能力。當然，適度多元必須要有共生的技術基礎，有核心競爭力。這種核心競爭力會讓企業(yè)從一個領域很快的調整到另一個領域。進一步看，中航工業(yè)必須改變過去“躲進小樓成一統(tǒng)”的局面，順應經濟全球化的趨勢，加大走向世界的力度和融入市場的深度，積極謀求更好更快地發(fā)展。 從去年到今年，我們在融入世界航空產業(yè)鏈上取得了重大進展。2009年，中航工業(yè)全年完成11個并購項目，其中中航工業(yè)西飛公司收購奧地利知名復合材料企業(yè)FACC公司，是中國企業(yè)在中歐地區(qū)實施的最大規(guī)模的企業(yè)并購。 記者：為實現(xiàn)戰(zhàn)略目標，中航工業(yè)下一步需要做怎樣的努力？ 林左鳴：與軍品和航空產品相比，中航工業(yè)的非航空民品產業(yè)較落后。發(fā)展非航空產業(yè)，可以應用航空產業(yè)的技術積累、品牌價值、生產能力，為國民經濟發(fā)展做貢獻，并對航空產業(yè)的發(fā)展形成有效的支持。 我認為，品牌價值、商業(yè)模式和集成網絡是企業(yè)核心競爭力的重要載體。當前，中航工業(yè)站在歷史發(fā)展的緊要關頭，認真審視自身的核心競爭力，已經提出了努力實現(xiàn)由“資金、技術、管理”老“三位一體”向“品牌價值、商業(yè)模式、集成網絡”新“三位一體”的跨越目標，以此打造企業(yè)長期持續(xù)健康發(fā)展。 （2010年5月27日 經濟日報 記者 馮其予） |
