航空工業(yè)的春天
走進(jìn)GE航空大中華區(qū)總裁向偉明的辦公室，最顯眼的莫過于窗邊并排擺放著的幾架飛機(jī)模型，這些機(jī)型都已進(jìn)入中國民航市場,它們像是無聲的講述者，訴說著GE過去30余年參與中國民用航空業(yè)發(fā)展的點(diǎn)滴：進(jìn)入中國的首架波音737，裝配的便是由GE公司與法國賽峰集團(tuán)平股合資的CFM國際公司研發(fā)的CFM56-3發(fā)動(dòng)機(jī)；國內(nèi)首家廉價(jià)航空公司春秋航空成立伊始，機(jī)隊(duì)全部選用了CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)；由GE的CF34-10A發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的國產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21正式交付啟動(dòng)用戶——成都航空。
在中國民用航空發(fā)展的眾多里程碑事件中，都能看到GE的身影；在GE拓展中國市場的這些年里，有一些東西正在悄然變化。“GE與中國航空業(yè)的合作已從銷售及客戶支援拓展到更緊密的技術(shù)研發(fā)合作。”向偉明認(rèn)為，這是GE與中國航空工業(yè)相互學(xué)習(xí)滲透帶來的積極影響。不過，無論GE如何轉(zhuǎn)型創(chuàng)新、開拓新領(lǐng)域，“中國市場對于GE的重要性卻從未改變。”
見證中國航空業(yè)的發(fā)展與變革
GE和中國的業(yè)務(wù)往來，最早可以追溯到20世紀(jì)初期，改革開發(fā)后才開始真正騰飛。歷經(jīng)30余載變遷，如今的GE早已深耕中國市場，不僅所有業(yè)務(wù)部門都與中國建立了商貿(mào)合作，GE中國的隊(duì)伍已壯大到22,000多名，在全國40多個(gè)城市建有7個(gè)研發(fā)中心，60多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，30多家制造基地和家合資企業(yè)。2015年，GE在中國的訂單量達(dá)到81億美元。
在航空領(lǐng)域，合作共贏結(jié)出的碩果勝枚舉。自1985年首架波音737飛機(jī)登陸中國以來，國內(nèi)民航運(yùn)輸隊(duì)伍不斷壯大，越來越多的GE發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中國服役?，F(xiàn)在，GE發(fā)動(dòng)機(jī)在中國市場的裝機(jī)量為4400臺(tái)，訂單數(shù)超過臺(tái)，僅2015年，GE航空在中國區(qū)的訂單量就占其全球訂單量的13%（若不算軍品，這一比例還將更高）。在全球，每2秒就有一架由GE發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提供動(dòng)力的飛機(jī)起飛。
為了滿足日益增長的中國民航市場的需求，GE將業(yè)務(wù)一直延伸至產(chǎn)業(yè)鏈下游的售后維修服務(wù)。向偉明介紹，目前GE在大中華區(qū)有3家發(fā)動(dòng)機(jī)合資大修廠，并有幾十名專業(yè)的技術(shù)代表、客戶支援經(jīng)理與項(xiàng)目經(jīng)理服務(wù)于各大航空公司。此外，GE以及CFM在四川廣漢建立了航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修培訓(xùn)中心，20年的時(shí)間里共培養(yǎng)了12000多名航線維護(hù)工程師，確保國內(nèi)航空公司的機(jī)隊(duì)安全可靠地運(yùn)營。給了GE更多的合作機(jī)會(huì)。在合作初期，GE與中國的商貿(mào)往來以零部件采購為主，到2015年，GE在大中華區(qū)的采購額已經(jīng)超過6億美元。中國商飛項(xiàng)目使得GE與中國航空工業(yè)的合作邁入新階段，ARJ21客機(jī)以及C919客機(jī)30多年前，當(dāng)GE踏上中國的土地，看到的是，片亟待開發(fā)的市場，逛闊的發(fā)展前景與低成本的優(yōu)勢是吸引外資的關(guān)鍵。中國市場則以產(chǎn)業(yè)開放的新姿態(tài)，歡迎GE進(jìn)入中國，播撒先進(jìn)的航空技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)與服務(wù)理念，實(shí)現(xiàn)互利共贏。
從西方到東方，要真正打破經(jīng)濟(jì)、文化差異，更好地融入中國市場，僅依靠貿(mào)易往來是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。不過，對于擁有百年歷史的跨國工業(yè)巨頭而言，過往的國際化發(fā)展道路中所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)給了GE更高起點(diǎn)，而不斷學(xué)習(xí)、改進(jìn)與創(chuàng)新則助力GE更好地拓展中國市場。
從1992年加入GE、到成為GE航空集團(tuán)大中華區(qū)的一把手，向偉明是這場“GE中國化”的親歷者，他將跨國企業(yè)海外之路的關(guān)鍵總結(jié)為三部分：本土化、產(chǎn)品安全可靠、合作伙伴。
本土化包括兩方面，產(chǎn)品與人員。
向偉明透露，產(chǎn)品研發(fā)本土化能夠有效解決生產(chǎn)成本、提高售后服務(wù)質(zhì)量，也顯著提升了GE在中國市場的競爭力。
從CFM56到新一代LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)，GE把很多關(guān)鍵部件的生產(chǎn)放在中國，以獲得資源和回報(bào)的最大化。另一方面，人員本土化是GE真正融入中國市場的關(guān)鍵要素。“記得我剛?cè)肼殨r(shí)，我們飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部門只有兩三個(gè)中國人，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到技術(shù)代表無一不是美國人。”現(xiàn)在，向偉明管理的GE航空團(tuán)隊(duì)有近800人，而外籍人員不到10人，基本上實(shí)現(xiàn)了本土化的企業(yè)管理。這種改變的作用十分明顯：擁有國際視野、了解中外文化的管理層既熟悉集團(tuán)總部的機(jī)構(gòu)流程、又更容易獲得本土客戶的信任，他們?yōu)镚E融入中國搭建更好的溝通橋梁；“當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)當(dāng)?shù)貨Q定”則有效提升了項(xiàng)目進(jìn)展的效率。
其次，產(chǎn)品質(zhì)量要安全可靠。獲得海外市場的準(zhǔn)入證并不代表企業(yè)獲得了長期市場保證，尤其是以價(jià)格優(yōu)勢進(jìn)駐海外市場的營銷戰(zhàn)略，必須要有可靠的產(chǎn)品與服務(wù)作為支撐。對于航空產(chǎn)業(yè)，質(zhì)量才是打造良好品牌形象的根本。
另外，要想真正打入海外市場，就要借助合作伙伴的力量。這種合作形式可以是合資也可能是并購，從商貿(mào)合作到技術(shù)合作，以此換得更多的市場份額。
不過，近幾年來，中國企業(yè)的整體實(shí)力已經(jīng)有了大的提升，融入全球產(chǎn)業(yè)鏈的步伐逐漸加快。對于在中國的跨國企業(yè)而言，要想繼續(xù)在中國市場保有競爭力，更多的是立足中國，通過協(xié)同創(chuàng)新幫助本土企業(yè)走向全球。
年11月，首架C919下線，向偉明表示，GE家電業(yè)務(wù)同樣面臨著作為航電系統(tǒng)供應(yīng)商的昂際航電在該項(xiàng)目中獲得了經(jīng)驗(yàn)和口碑。“雙方都把最好的航電產(chǎn)品與技術(shù)放在合資公司里”，向偉明透露，昂際航電的下一步戰(zhàn)略重點(diǎn)是參與中國寬體客機(jī)的研制，并把服務(wù)范圍拓展至波音、空客這樣的國際企業(yè)，將打造全球一流的航電企業(yè)作為最終目標(biāo)。
攜手中國共攀數(shù)字化工業(yè)之巔
“面對日益復(fù)雜的世界，GE正以至簡之道，強(qiáng)化自身競爭力。”2016年初，GE首席執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特在給所有股東的年度公開信中提到，GE將努力化繁為簡，開啟數(shù)字化工業(yè)轉(zhuǎn)型之路。
自2015年以來，GE將關(guān)注點(diǎn)回歸到工業(yè)本身，進(jìn)行了一系列資產(chǎn)重組，其中包括剝離GE金融90%的業(yè)務(wù)，以54億美元的價(jià)格將GE家電出售給青島海爾股份有限公司。
一直以來致力于多元化發(fā)展、在各個(gè)領(lǐng)域投入創(chuàng)新的GE大刀闊斧地轉(zhuǎn)型，令很多以GE為行業(yè)標(biāo)桿的后發(fā)企業(yè)產(chǎn)生了疑問：是什么原因使得GE在多元化拓展的浪潮中選擇了“激流勇退”？
向偉明給出了答案：競爭力。早在GE前任總裁杰克·韋爾奇時(shí)代，GE金融的收益占整個(gè)集團(tuán)收入的50%，是GE最具競爭力的業(yè)務(wù)。然而，2008年的世界金融危機(jī)后，“世界變了”。一方面，美國政府對于企業(yè)的金融監(jiān)管更加嚴(yán)格，另一方面，金融業(yè)務(wù)的增長率逐年減緩，而人力成本依舊較高。“這是多元化發(fā)展到一定階段的瓶頸，你無法在各個(gè)領(lǐng)域都大量投入并保持領(lǐng)先”，缺乏國際競爭力的問題，因此剝離金融和家電業(yè)務(wù)的回報(bào)率遠(yuǎn)大于繼續(xù)保持。
“我們現(xiàn)今僅保留了少數(shù)與主業(yè)相關(guān)的融資部分，如航空金融、能源金融服務(wù)和醫(yī)療設(shè)備金融服務(wù)，而將更高的投入放在工業(yè)領(lǐng)域”，向偉明說，“成為國際一流的數(shù)字化工業(yè)企業(yè)”是GE全力邁進(jìn)的目標(biāo)。
為了將數(shù)字化融入企業(yè)核心，2015年GE將公司內(nèi)所有的數(shù)字化職能部門整合成統(tǒng)一的數(shù)字化業(yè)務(wù)部門數(shù)字集團(tuán)，使原本分散在各事業(yè)部、各部門的資源得以整合和優(yōu)化。預(yù)計(jì)到年，GE數(shù)字集團(tuán)創(chuàng)造的收入將從年的50億上升到150億美元，GE也將由此躋身全球10大軟件公司之列。
除了機(jī)構(gòu)的變化，GE還推出了工業(yè)數(shù)據(jù)收集與分析的操作系統(tǒng)并向所有開發(fā)者開放，這是GE在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域邁出的一大步。“Predix平臺(tái)能將航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、醫(yī)療設(shè)備等各類工業(yè)機(jī)器相聯(lián)接，實(shí)時(shí)監(jiān)控捕捉運(yùn)行中的海量數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析管理與調(diào)整，從而優(yōu)化資產(chǎn)、提高資產(chǎn)利用率、降低成本，甚至做出預(yù)測，提升產(chǎn)品可靠度，提高運(yùn)營效率。”這種基于大數(shù)據(jù)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方案的收益十分“誘人”：僅在GE，如果全面應(yīng)用，一年就能節(jié)省超過5億美元的支出。
在中國，GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的旗幟早已鋪開，目前國內(nèi)共有12個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)項(xiàng)目，落地了40多個(gè)大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。向偉明透露，GE已與東航和其他航空公司開展基于大數(shù)據(jù)的飛行安全發(fā)動(dòng)機(jī)檢修預(yù)測以及燃油管理等項(xiàng)目，并積極向中國商飛與中航工業(yè)等航空制造商推廣工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的更多應(yīng)用，探討進(jìn)一步合作的可能性。以試點(diǎn)項(xiàng)目帶來的效益來看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將額外為中國航空、醫(yī)療和能源行業(yè)每年創(chuàng)造超過百億元的增值。
在GE的這場數(shù)字化技術(shù)變革中，中國正站在前沿。“中國制造2025”與“互聯(lián)網(wǎng)+”的深度融合，帶動(dòng)新一輪的工業(yè)發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。與之一脈相承的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落地，將為中國基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供有效路徑。
在GE走向數(shù)字化工業(yè)的未來之路上，中國始終是GE重要的市場。正如GE中國戰(zhàn)略所提的那樣：要以“不凡創(chuàng)想”，助力“非凡中國”的實(shí)現(xiàn)。