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兩會新聞
航空工業(yè)全國人大代表談技能人才的成長之路

  一邊是受制于現(xiàn)有的職業(yè)教育體系,技能人才的培育追趕不上企業(yè)要求,一邊是對工匠精神的理解在新青年們心中有誤讀、有迷惑。隨著我國技能人才隊伍的年輕化,這種尷尬局面一直沒有得到改善,“怎么能讓年輕人們愿意從事和勝任技能工作,怎么讓他們理解出自己心中的工匠精神”是來自產業(yè)一線的全國兩會代表委員的共同關注。

  今年全國兩會期間,李克強總理在政府工作報告中提出:“依靠改革激發(fā)市場主體活力,增強發(fā)展動能。困難挑戰(zhàn)越大,越要深化改革,破除體制機制障礙,激發(fā)內生發(fā)展動力。培育技術和數(shù)據(jù)市場,激活各類要素潛能。”

  智能制造領域要實現(xiàn)人才跨越式發(fā)展,不僅需要國家地方的政策扶植,更重要是激活企業(yè)、院校和產業(yè)工人等要素潛能。航空工業(yè)3位來自企業(yè)生產一線的全國人大代表——航空工業(yè)凌峰軍品分廠加工中心班長劉忠、中航鋰電生產調度邢京龍、航空工業(yè)陜飛部件廠鉚裝鉗工趙平提出建議,希望國家出臺高技能人才長效激勵政策,并為加強高等職業(yè)教育出謀劃策,切實提高技術工人的政治、經濟、社會待遇和職業(yè)素質,為實現(xiàn)國家高質量發(fā)展、培育新時代產業(yè)工人貢獻力量。

  激活各要素潛能,合力培養(yǎng)技能人才

  我國裝備制造業(yè)處于轉型升級的關鍵期,急需各類技術技能人才。但企業(yè)產業(yè)工人緊缺,尤其是高技能人才的缺口嚴重,已成為我國高端制造業(yè)發(fā)展繞不開的一個坎。

全國人大代表、中航鋰電生產調度 邢京龍

全國人大代表、中航鋰電生產調度 邢京龍

  提到現(xiàn)狀,邢京龍介紹說,企業(yè)為滿足產能經常是滿負荷運轉,對技能工人的技術和精力要求很高,所以產業(yè)工人主要靠年輕人補充力量,可是,畢業(yè)生到生產線上以后發(fā)揮技能作用不明顯,“成長的速度跟不上我們迫切的心情”,而且,進入企業(yè)后,帶來培訓壓力,更加削弱產能。

  隨著信息化發(fā)展和智能制造的推進,對產業(yè)工人的素質要求已然增加,例如高檔數(shù)控機床、智能裝備、數(shù)字化生產線等先進應用技術技能崗位對學歷要求已達到本科甚至研究生,技術工人,尤其是高級技能人才,還要具備工藝、材料、管理等多重能力。

  三位人大代表都認為,技能工人成長直接影響著企業(yè)產能的釋放和智能制造領域的創(chuàng)新發(fā)展,目前人才培育的癥結,一方面是國家職業(yè)教育的環(huán)境亟待改善,另一方面是培育技能人才的路徑需要轉變。

  雖然我國已經初步形成了一支規(guī)模壯大、結構優(yōu)化、素質逐步提高的技能人才隊伍,但總量占比和總體素質還是與經濟高速高質量發(fā)展的要求都有較大差距。自2018年人社部、財政部發(fā)布《關于全面推行企業(yè)新型學徒制的意見》以來,各地地方和學校也積極探索新型學徒制發(fā)展模式,但是趙平認為,企業(yè)在技能人才招聘、培養(yǎng)、使用等方面與職業(yè)大專院校信息溝通和聯(lián)系不緊密,而且,與經濟較發(fā)達的地區(qū)相比較,許多“三線企業(yè)”技能人才培養(yǎng)難、技能專業(yè)對口招人難、高技能人才儲備有限的現(xiàn)象仍未得到有效解決。

  怎樣激活各要素潛能,通過合力以更好的方式培養(yǎng)技能人才?三位代表都不約而同地提到在發(fā)揮政府、行業(yè)企業(yè)、職業(yè)院校各自優(yōu)勢的同時,緊緊圍繞產教融合、校企合作,在實現(xiàn)職業(yè)學校培養(yǎng)與企業(yè)用人的有效銜接上發(fā)揮積極的作用。

全國人大代表、航空工業(yè)凌峰軍品分廠加工中心班長

全國人大代表、航空工業(yè)凌峰軍品分廠加工中心班長劉忠

  劉忠認為,現(xiàn)有的職業(yè)院校的師資力量和教學硬件投入不能夠或滿足不了培養(yǎng)高技能人材的條件和用人單位的需求,這種供需矛盾十分突出。所以這次兩會期間他提交了《關于加強高質量職業(yè)教育建設的建議》,建議從國家層面加強職業(yè)教育的支持力度,增加準入門檻的同時對相關院校硬件設施和師資力量進行升級,提升教學質量。

  對于校企聯(lián)合培養(yǎng)模式,趙平提到,過去招聘的技術工人都是技校生,動手能力比較強,因為他們學制是一年中“半年實習、半年理論課程”。如今,航空企業(yè)要求技能人員的起點都是大專以上,通常只有快畢業(yè)的時候才有6到8個月校企融合的實習期,“專業(yè)不對口和動手能力不夠”是主要需解決的問題。

全國人大代表、航空工業(yè)陜飛部件廠飛機鉚接裝配鉗工

全國人大代表、航空工業(yè)陜飛部件廠飛機鉚接裝配鉗工

  趙平在《加快新型學徒制建設培養(yǎng)合格技能人才的建議》中提出,希望由國家相關部門、職業(yè)院校與企業(yè)三方出資建立校企培訓基金,并聯(lián)合簽訂培養(yǎng)協(xié)議,形成責任共同體。他還建議成立獨立的第三方職業(yè)專門評審委員會,對畢業(yè)生進行技能測評,更好對接企業(yè)需求,逐步達到“畢業(yè)即上崗”。劉忠也提出了相同思路,提出企業(yè)與校方建立“訂制”人才培育,根據(jù)企業(yè)的需求來牽引學校教學內容設置。

  高質量的職業(yè)教育實際上是高質量發(fā)展的必然需求,但優(yōu)秀技能人才的養(yǎng)成是一個長期學習和實踐融合的過程,激活各要素的潛能,建設新型學徒制,合力形成一體化的職業(yè)培養(yǎng)通道是三位代表都期待看到的未來。

  “把技術連帶敬業(yè)精神一并打包傳輸給新一代的年輕工人”

  新興產業(yè)工人們思想活躍、接受能力強,年輕人的素質普遍比較高,學習和創(chuàng)新能力強,三位代表都指出,國家高速發(fā)展和航空產業(yè)的蓬勃給技能人才成長建立了很好的平臺,但是“技能人才收入水平偏低,職業(yè)榮譽感、自豪感、獲得感不強,使得很多年輕人不愿進入技能行業(yè)。”邢京龍今年提出《關于加強高技能人才培養(yǎng)的建議》就是希望從各個層面提升技能人才的社會認可度和待遇。

  對于幫助新一代產業(yè)工人理解工匠精神實際上就是幫助他們在成才之路上充分轉變思維理念,鼓勵年輕人站在更高的層次上考慮自身和企業(yè)發(fā)展并行的問題。技能人才的成長是一條漫長的路,趙平認為,除了技能上,有一個大的突破來自心理,“要把個人價值逐漸融入到企業(yè)發(fā)展中”。

  邢京龍認為:“人才培育的落腳點還在企業(yè)。”企業(yè)建立各種激勵機制,舉辦各類技能競賽都是為了幫助青年人樹立崇尚技術、踏實做事的理念。

  在趙平看來,工匠精神確實不是年輕人一時就能理解得了的,但是“在當學徒的時候‘害怕少學什么東西,就想方設法要把師父的東西全都學過來’,有了這股勁兒,慢慢從崗位上、從操作的活里頭去鉆研,就會發(fā)現(xiàn)樂趣,也會找到成就感。”邢京龍認為,一方面是鼓勵大家“把自己工作做好”,有了這個基礎下一步才是“有一點自己的想法和創(chuàng)新,積極改進方式,找到工作亮點”,一個簡單的事情做對一百次、一千次,就是靠工作態(tài)度和作風,就是他理解的工匠精神。

  走入在一線工作的第30年,劉忠在與外國技術人員學習和比肩的過程中看見了中國技能人才的成長,也看見了差距。他認為從過去的手動到現(xiàn)在的數(shù)控,從機械到智能化,我們的技能人員和制造業(yè)一樣都實現(xiàn)了追趕、并跑和超越,但是一個優(yōu)秀技能人才“首先要有一種對職業(yè)的熱愛,對自己從事行業(yè)和企業(yè)文化的認可。”在他看來,只有融入到自己的行業(yè)中,才會去鉆研和迸發(fā)活力。

  在趙平眼中,航空產業(yè)的高質量發(fā)展除了整個體系不斷完善,對每個產業(yè)工人的要求都是非常高的。他告訴記者,在他們的勞模創(chuàng)新工作室有這樣一句話:“把人生融入到產品,把產品雕琢成藝術品的人,我們稱之為工匠,具有這樣精神的工匠,我們稱之為工匠精神。”趙平也認為,除了解決生產實際中的棘手問題,勞模創(chuàng)新工作室還有一個職責,就是“化解年輕人心里的障礙。”勞模創(chuàng)新工作室直接面對著生產一線,年輕人去學習技術,也時常會將自己內心的困惑向“師父們”傾訴,趙平說,高技能人才的職業(yè)成長通道確實是一個較長的過程,“年輕人們會從我們身上看到,在堅持中成長,在成長中堅持。”

  正如劉忠所說,航空工業(yè)成立的眾多勞模創(chuàng)新工作室就是完成“工匠精神的擴大化”,一個人干的再好只能代表一個點,但是把我們的技術,連帶我們的敬業(yè)精神一并打包傳輸給新一代的年輕工人,從一個人的能量轉換成一群人的能量,就實現(xiàn)了從技術到對職業(yè)熱愛的傳承。

  無論是勞模創(chuàng)新工作室的牽引作用,還是工匠精神的培育,目的都是為了從技能人才自身出發(fā),建立一支素質過硬的人才隊伍,支撐落實國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略。代表們還認為,要從社會價值觀和輿論導向上積極引導,讓人們對技術工人的職業(yè)有一個客觀公正的認識,在全社會營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業(yè)風氣、營造尊重技能人才的氛圍。(吳瓊 劉文波 馬麗元)